围绕保时捷集团拟投资11亿欧元升级德国工厂“6686赛事”，本文从实际体验和常见需求出发重新整理相关内容。保时捷CEO马蒂亚斯穆勒(MatthiasM ueller)在发言中特别强调了汽车节约能源技术和数字化的核心性：同所有的汽车制造商一样，保时捷如今于是以面对着极大的挑战，这就是为什么我们正在检查并且不断改进所有程序、并将其作为未来趋势的原因。本次投资不道德是保时捷管理委员会及劳工的组织于本月15日公开发表的声明中的一部分，目的确保Zuffenhausen和路德维希堡地区大约1.3万人的低收入。保时捷计划在2020年之前发售第七款车型，但是仍未发布有关该车的最后要求。

不受紧凑型SUVMacan市场需求充沛的推展影响，保时捷今年的销量预计将超过20万辆。作为缩短工时及其他通过欠下劳动力增进生产的补偿，保时捷与劳工领导人签订了一份协议。

该协议被迫保时捷在2020年之前不得在Zuffenhausen和路德维希堡地区展开强制性裁员。目前，保时捷正在坐落于德国南部斯图加特市Zuffenhausen的总部修建一座新的发动机及车身厂房，预计到2016年竣工后，将主要专门从事保时捷Cayman的生产以及保时捷911和Boxster的装配工作。

据英国路透社7月15日从柏林公布的消息，保时捷集团计划在2020年之前投资11亿欧元(约合人民币74.6亿元)用作改良其坐落于德国的工厂及研究所。因此，围绕保时捷集团拟投资11亿欧元升级德国工厂“6686赛事”的选择与使用，还需要结合实际情况进行判断。

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